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船越水道を渡った列車

こんばんは


台風接近の土曜日の午後、

雨が降る中、男鹿へ向かって走り去る気動車の後ろ姿。


船越水道を渡った列車_b0190710_16125901.jpg


2019/10/12 天王→船越 1133D キハ40

(画をクリックすると大きな画が開けます)



35年前も36年前もこの場所のふだんの主役は気動車。

でも、キハ40なんてフィルムの無駄…ということで

この鉄橋の線路端から気動車を撮ったのは初めてでした~


かつて、36年前にはこんなブルトレもこの鉄橋を渡っていました。

夏休みや年末年始、ゴールデンウィークなどの行楽シーズンに運転されていた

上野発、男鹿行きの臨時急行おが。


船越水道を渡った列車_b0190710_16130008.jpg


1983/11/6 天王→船越 8131レ DD51572+20系客車

(画をクリックすると大きな画が開けます)


上野から男鹿まで乗り換えなしでブルトレの旅ができたんですよっ


自由席は急行券だけで乗れたし

秋田から男鹿までの区間は

急行券も寝台券も不要の普通列車でしたけど

秋田発は朝8時半過ぎ…車内はがらがら…ほとんど誰も乗っていない列車でした…


男鹿線は終着駅の男鹿駅近くに日鉱の製油所があったので

タンク車を連ねた貨物列車も1日3往復。


船越水道を渡った列車_b0190710_16125971.jpg


1983/11/6 天王→船越 191レ DD51586+ワフ+タキ+ワフ

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この頃の男鹿線は1時間に1往復くらいの気動車の他に

1日1往復のブルトレや3往復の貨物列車が走って

賑やかで楽しい路線でしたけど…

今は気動車だけ。

本数も少し減って編成も短くなって…

どんどん寂しくなっていきます…


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ほんとうは土日の2日間運転予定だったSLおが。

日曜日は運休になっちゃいました。


日曜の朝、汽車は走らないからさっさと帰ろう。

でも…道路は…東北道が岩手~東京まで通行止め。

岩手~福島あたり、大雨が降ったあたりは国道4号も通行止め…

新潟は大丈夫そうだけど…関越道も国道17号も新潟群馬県境が通行止め…


さて…

どうやって帰ろう…

いろいろ調べたら新潟から会津に抜けて、国道49号~国道4号で東京へ抜けられそう。

それに新潟の方が被害が小さそうだから、東北道より関越道のほうが復旧が早いかも。


とりあえず新潟を目指そう。


急いでも仕方ない

道路が少しでも復旧するのを待つ感じでのんびり行こう。


途中の道の駅から撮った風景。

大波が岩に打ち付けて波しぶきが上がり、手前の岩には波の花(泡)がいっぱい。


船越水道を渡った列車_b0190710_16130093.jpg


こんな感じだから道の駅の駐車場にも波しぶきが飛んでくる。

国道7号線も飛沫がきて、車のガラスが白くなる…

帰ったら洗車しなきゃ錆びちゃう~


でも、道の駅で波を撮ってるうちに

関越道は全線開通~

無事、明るいうちに東京に帰れました~



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by kogechatora | 2019-10-14 16:16 | 奥羽・羽越本線と支線 | Comments(10)

雨に霞む寒風山と風に吹き飛ぶ煙 - 2019年・男鹿線 -

皆さま、台風は大丈夫だったでしょうか?

川はあっちもこっちも水がいっぱい。

さらに明日も雨の予報…これ以上、川が溢れたり山が崩れたりしませんように。


我が家は台風には強いマンション生活、

屋根が飛ぶ心配もなく

浸水の心配もなく

ベランダに置きっぱなしになっていたサンダルもそのままの場所にありました。


そんな猛烈な台風直撃の最中、ノーテンキに汽車撮りしてまいりました。


台風接近の土曜日の午後、

船越水道、八郎潟から日本海へつながる水路の鉄橋を渡る汽車。

バックの寒風山は雨雲の中。

強い東風に吹き飛ばされる煙。

汽車は力強く鉄橋を渡っていきました~


雨に霞む寒風山と風に吹き飛ぶ煙 - 2019年・男鹿線 -_b0190710_19004560.jpg


2019/10/12 船越→天王 9134レ SLおが C6120+12系客車+DE10

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同じ場所で37年前の10月、晴天の朝に撮った通勤通学列車。

男鹿駅を6時半過ぎに出て

秋田駅に7時50分頃に着く列車、

男鹿から秋田の高校へ汽車通する高校生の大事な足でした。


雨に霞む寒風山と風に吹き飛ぶ煙 - 2019年・男鹿線 -_b0190710_19004544.jpg


1982/10/17 船越→天王 1122レ DD51565+旧型客車

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今回は台風で新幹線が止まる可能性が高いと思い、

金曜に新幹線もレンタカーもキャンセル。

土曜の未明、

雨が強くなる前に車で東京を脱出。

片道600キロ以上のロングドライブ~


10時過ぎ、雨がじゃばじゃば降りだした秋田に到着、

天王の道の駅で少し時間を潰してお立ち台の鉄橋へ。


土曜日の秋田は、風も雨も時々強くなるけど…

汽車が過ぎた後は雨が少し落ち着いたので…


汽車撮りの後は男鹿半島、門前でゴジラ撮り。


雨に霞む寒風山と風に吹き飛ぶ煙 - 2019年・男鹿線 -_b0190710_19004521.jpg


夕日がバックになるとすごくフォトジェニックなはずだけど…

海もあまり見えないし雨の日は…あまり面白みがないですね…


さて、雨に濡れて冷えた身体を温めましょう~


秋田のソウルフード?

秋田ちゃんぽん~

表面張力でなんとか溢れずに持ち堪えていますっ!!


雨に霞む寒風山と風に吹き飛ぶ煙 - 2019年・男鹿線 -_b0190710_19004597.jpg


味噌味のちゃんぽん、

野菜とイカや豚肉、その下には極太麺。

雨に冷えた身体が温まる~


秋田生まれですけど今回初めて食べました~


秋田ちゃんぽんの元祖、チャイナタウン

テレビで秋田のソウルフードと言われて有名になったけど

食べたことない…

調べたら私が高校卒業して秋田を離れた半年後に出来たお店…そりゃあ知らないはずです…



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by kogechatora | 2019-10-13 19:05 | 奥羽・羽越本線と支線 | Comments(10)

霧雨の原野 - 室蘭線・1985年 -

こんばんは


33年前の勇払原野。

原野の中を一直線に突き抜ける複線のレール。

かつては石炭を運ぶ貨物列車が次々に駆けた道、

赤い気動車や赤い機関車が通り過ぎた。


霧雨の原野 - 室蘭線・1985年 -_b0190710_23264987.jpg


1985/7/22 沼ノ端→遠浅 263D キハ40 238+キハ40 

(画をクリックすると大きな画が開けます)


霧雨の原野 - 室蘭線・1985年 -_b0190710_23265079.jpg


1985/7/22 沼ノ端→遠浅 5861レ DD51 1143+タキ 


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今朝はテレビをつけたら安平など室蘭線沿線の地名が繰り返されていました。


マグニチュード6.7は3.11に比べたら桁違いに小さいとは言え

文字通り、人の暮らす地の直下でどかんと地が震える…

直下型地震の恐ろしさ…


そして…未だに停電が続いているとか…

もし…これが真冬であったら今ごろは凍死の危機でありましょう。


ふだんの平穏な生活とは

これほど簡単に崩れ去る

脆いもの…と改めて感じる今日。


被災された方々にお見舞い申し上げます。

一日も早く平穏な日々が戻るようお祈りいたします。




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by kogechatora | 2018-09-06 23:29 | 北海道(蒸機以外) | Comments(0)

北の大地を走った赤い凸

こんばんは


日本中を走っていた赤い大きい凸型機関車もいつの間にか絶滅危惧種となっていました。


1986年3月の常紋峠、

重連で峠を越えた赤い機関車が急坂を下ってきました。

終点、北見はもうすぐです。


北の大地を走った赤い凸_b0190710_22292196.jpg


1986/3/14 常紋(信)→金華 1557レ DD51重連+コキ

(画をクリックすると大きな画が開けます)



道南では本州から青函連絡船で運ばれてきた長い長い貨車を牽いていました。


手前の道路に止まっている車やバスの廃車体も時代物~


車のデザインは流行り物、

イマドキの車が写った今の画はつまらないと思うかもしれないけど

その画は、いつの日かとってもレトロな風景になる日がきますよー


この画を撮った36年前にはDD51が北海道から消えるなんて想像できなかったし

もっともっと想像できなかったのは車扱貨物という概念自体が全く無くなることでしたねぇ


北の大地を走った赤い凸_b0190710_22292096.jpg


1982/8/7 大岸→豊浦 363レ DD51701+貨物列車



この頃、北の最果てにも赤い凸はいました。


稚内駅、旭川行きの普通列車、焦げ茶色の客車の先頭には赤い凸。

もちろん稚内駅にも貨車はいました。


北の大地を走った赤い凸_b0190710_22292168.jpg


1982/8/8 稚内 324レ DD51604+旧型客車



1984年の貨物時刻表では宗谷本線の貨物は名寄までとなっていますので

この画の1年後~1年半後には稚内から貨車は消えていたことになります。

残念ながら私は宗谷本線の貨物列車は撮っていません。


利尻富士をバックに走る貨物列車も撮りたかったなーと

2日連続で撮り逃した鉄道風景を惜しむ21世紀の夜ですー



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1枚目の縦画、ちょっとざらっとした感じはkodak Tri-x

2枚目はフジフィルムのネオパン400

3枚目はコダクローム64


Tri-xは絶滅、ネオパンもまもなく絶滅、コダクローム64も絶滅…

フィルムも大量絶滅の21世紀です…



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by kogechatora | 2018-04-13 22:39 | 北海道(蒸機以外) | Comments(6)

夏の水辺を走る貨物列車 - 1982年・根室本線 -

こんばんは

35年前の夏の道東
青い水辺を赤い機関車が貨物列車を牽いてきました。

夏の水辺を走る貨物列車 - 1982年・根室本線 -  _b0190710_21452090.jpg

1982/8/12 厚岸→糸魚沢? 1491レ DD51644+貨物
(画をクリックすると大きな画が開けます)


撮影記録には門静→厚岸と書いてありますけど
地形図を見ると厚岸→糸魚沢にも思えます。

門静→厚岸なら厚岸湾の海岸
厚岸→糸魚沢とすると厚岸湖の湖畔…

どの駅で降りてどっちに歩いたか…
高校生の頃の記憶なんてもう残ってません…


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今日の画はずーっと前に
Yahooブログに出した既出画ですけど
勝手に時効にして再掲です〜


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by kogechatora | 2017-02-02 21:46 | 北海道(蒸機以外) | Comments(2)

雨の日 - 1987年・高山本線 -

東京は毎日毎日、雨が続いています…
もう身体も洗濯物も何もかも黴びてしまいそうな日々が続いております…

何日、雨が続いているのでしょう…

太陽の明るさや
満月の大きさ
星の光も忘れてしまいました…

秋の長雨とは言いますけど
これほど続く長雨は常ならぬこと
これは涙雨か怨念か…
誰か天の岩戸を抉じ開けてください…


今日は
先週末の磐西紀行をひと休みして
29年前の雨の画、
雨の飛騨路です。

雨の日 - 1987年・高山本線 -  _b0190710_23263322.jpg

1987/10/6 白川口→下油井 9603レ急行奥飛騨3号 DD51791+14系客車

飛騨川に沿って走るのは
名鉄からJRに乗り入れていた特急列車。

雨の日 - 1987年・高山本線 -  _b0190710_2327059.jpg

1987/10/6 飛騨金山→焼石 31D特急北アルプス 名鉄8000系


29年前、
この翌日にはいい青空が広がっていました

今年は…明日も曇り空の予報ですねぇ…


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by kogechatora | 2016-09-24 23:27 | 信州・高山 | Comments(6)

夏の朝の浜辺 - 紀勢本線・1982年 -

こんばんは

朝の浜辺
赤い機関車とブルートレインが通り過ぎる

夏の朝の浜辺 - 紀勢本線・1982年 -  _b0190710_23402751.jpg

1982/7/29 新宮→三輪崎 4003レ DD511037+14系寝台車


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by kogechatora | 2016-08-11 23:41 | 関西地区 | Comments(0)

高校野球とDD51重連の混合列車 - 奥羽本線 -

こんばんは

33年前のゴールデンウィーク
地区予選まであと2ヶ月
工業高校のグラウンドでは野球部が練習中でした

今年も全国で甲子園を目指して予選が始まりましたね

皆様の母校のご活躍をお祈りいたします

高校野球とDD51重連の混合列車 - 奥羽本線 -  _b0190710_23351156.jpg

1983/5/5 秋田操→秋田 190レ DD51×2+貨物列車+オハ14  
(画をクリックすると大きな画が開けます)


うしろを走る貨物列車はDD51の重連
今だったら超貴重品でしょうけど
この頃は誰も撮る人がいませんでした

オハ14は秋田操-秋田駅の職員輸送用
この直前まで旧型客車だったので
旧型客車から14系に代わってすごくがっかりしましたけど
今では赤いディーゼル機関車も黒い貨車も青い客車も見られなくなりつつあります


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今日も地球の裏側から悲しいテロのニュースが伝わってきました

2kmの間、トラックで人間を轢き潰しながら走り続ける…恐ろしい意志です

所詮、人間が二人いたら
どんなに親しい仲でもわかりあえないことがあるんだから
数十億人がひしめく狭い地球で争いが尽きぬのは当然のことなのでしょう

不思議なのは
夫婦仲が悪いと自認する人や
日本人同士でもわかりあえない、今の首相が気に食わない、と言う人が
砂漠の狂信者も北の国の将軍様も中華の皇帝様も話せばわかる、と言い
憲法9条さえあれば日本を殴る国など無いということであります

長年連れ添った相方にもわからぬことがあると言うのに
生まれも育ちも違う国を信じられると言うのはなぜなのでありましょう?


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by kogechatora | 2016-07-15 23:35 | 奥羽・羽越本線と支線 | Comments(2)

白い波と朝日を浴びる赤い機関車と青い客車 - 1984年・山陰本線 -

こんばんは

晩秋から初冬へ変わる頃、
日本海の白い波が岩に打ち付け
朝日が赤い機関車とブルートレインを照らしました。

白い波と朝日を浴びる赤い機関車と青い客車 - 1984年・山陰本線 -  _b0190710_20483163.jpg

1984/11/28 鎧→余部 2003レ出雲3号 DD511114+14系客車
(画をクリックすると大きな画が開けます)


今日は人間ドック。
ということで昨日は21時までに晩ご飯。
久しぶりに19時前に仕事場を出て20時前に帰宅。

その直後、20時過ぎに東武東上線は車両故障で運転見合わせ。
運転再開は23時過ぎでそのまま終電まで大混乱だった様子。

昨日は人間ドックのために早く帰ろうって思ったおかげで無事に帰宅できました〜
いつも通りの帰宅時間なら池袋で立ち往生。
少し早めに帰っていたら満員電車に閉じ込められたかも。

そして今朝の人間ドックは池袋。
初めて行く病院へ地図を辿っていくと…
アダルトなホテル街の真ん中…
検査と検査の間に座る待合室の外にはホテルの出入口が見える…
もしかして知ってる人が出てこないかな~
と外を凝視してしまう立地条件の病院でした~


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by kogechatora | 2015-12-08 20:48 | 山陰・山陽地区 | Comments(2)

雨の夜に夜行列車が発車を待つ - 1983年・山陰本線 -

こんばんは

昭和の終わり頃、
夜9時頃の米子駅。

向こう側のホームの旧型客車は京都行きの夜行普通列車「山陰」。
赤い機関車からスチーム暖房の蒸気が上がります。

こちら側のホームは博多行きの急行「さんべ」。
元祖ブルートレインの20系客車。

夜行列車の旅が当たり前だった時代の夜の駅でした。

雨の夜に夜行列車が発車を待つ - 1983年・山陰本線 -  _b0190710_23315767.jpg

1983/3/23 米子 826レ「山陰」DD51792+旧型客車/805レ急行「さんべ5号」DD51+12系客車+20系寝台車
(画をクリックすると大きな画が開けます)


たった32年前にはこんな風景があった…
大昔の32年前にはこんな風景があった…

遠い昔だったような…つい先日のことのような…


この日は電化済みの伯備線でDD51からEF64へ置き換え間近の貨物列車や381系の「やくも」、岡山機関区で朽ちていたDE50を撮って、米子から急行「さんべ」に乗り、翌日は山口線でC571。
午前2時頃に益田で降りて山口線の始発を待った記憶は無いので
下関まで行って山陽本線経由で小郡から山口線に入ったと思います。
当たり前のことですけど寝台車に乗るなんて贅沢とは無縁な撮影行、
12系座席車で身体をくの字かL字にして眠った夜であります。


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本日も大残業のため
適当な在庫処分にてご容赦くださいませ。


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by kogechatora | 2015-10-22 23:32 | 山陰・山陽地区 | Comments(0)