こんばんは
先々週末の釧網線、冬の釧路湿原を走る冬の湿原号。
２日目の帰りの汽車は細岡の丘。
往路では後ろから後押ししていた赤い機関車は次位につきます。
赤い機関車が付いていてもC11はシッカリと力行。
もくもくの黒煙は列車の上に低くなびきます。
2026/2/1 塘路→細岡 8736レ SL冬の湿原号 C11171＋DE10 1690＋14系客車・スハシ44
（どの写真もクリックすると大きな画が開きます）
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細岡にもエゾシカさん。
線路は歩いちゃいけません!!!!
北海道だけじゃなく鹿身事故は日本中の鉄道会社の大きな問題です…
でも…鹿さんから見たら…線路は歩きやすい道ですねぇ
築堤の横には美味しい草もあります～
むしゃむしゃ～
今日は出社日。
最近は定時退社できるようになってきたけど、
もしかしたら残業かも…と言うことで、念のため予約投稿です。
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いったん収まっていたインフルエンザが流行再開とか…
風邪にも気をつけましょう。
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何かイイネっと思った人は一日一善、一日一ぽち。
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昨日の続きで
日本の建国神話について。
日本書紀を見ても、
天皇が日本を造った…とは書いていないし
天地開闢から天皇が日本を治めていたとも書いていない。
最初は高天原の神々がいた…というのは神話だけど
神々の末裔のさらに傍流のワカモノ（後世の人が神武天皇と呼んでる、ただのワカモノ）が、手下を連れて日向から東に遠征して、瀬戸内海を進んで河内に上陸しようとしたけど土着の勢力に叩かれて、ぐるっと回ってようやく伊勢に上陸して、あっちこっち彷徨って、どうにか大和盆地の一角に小さな小さなクニ（集落？開拓地？）を作った
10代目のハツクニシラススメラミコト（崇神天皇）が少し勢力範囲を拡大して
その後、ヤマトタケルノミコトが関東まで遠征したり、磐井の乱の平定などで東や西に勢力を広げたという。
天皇家の祖先はタダのワカモノで、ヤマトに小さな村を作っただけ、と正直に書いている。
でっちあげの歴史を作るなら…神がヤマトに降り立った、その子孫が天皇だ、その子孫が日本人だ、と書けばいいはずなのに
日本人って…日本書紀を作った時代から正直モノだったんですね～
というか…天皇家の祖先は、九州生まれのタダのワカモノだった、なんてコトはみんなが知っていたから、ウソを書けなかった、だけど天皇家以外のコトは書き遺さなかったから今に残っていない、というコトでしょう。
ということは
と～ぜんのコトだけど
大和以外には各地それぞれにいろんな勢力、たくさんの王様？酋長？がいた、ということ。
出雲大社を作った王様は高天原（北九州？）の勢力に追われて諏訪に逃げたり（だから出雲と諏訪に大社があるのですね～）
などなど、いろんな歴史があったはずで
ヤマト朝廷のご先祖様、野蛮な武装勢力が、
海ゆかば水漬屍、山ゆかば草むす屍…で日本統一を成し遂げた、ということは
いろんな物語の素材がたくさんありそうです。
そもそも…九州・四国から近畿・東海・北陸・関東まで、ひとつの日本という国だ、
なんて意識はヤマト朝廷が日本統一する前の日本のヒトには無かったでしょ。
さらに東北から先は蝦夷地で違う世界だから、本州が島ということも知らなかったかも。
朝鮮半島にある碑文などの記録も見ると
筑紫君や倭の五王（天皇家の系図とは辻褄が合わない日本の王様５人）が海を渡って征服に来たけど
最終的には白村江で撃ち破って追い返した、なんて書いてるのに
ヤマト朝廷の記紀には同時期に海外で軍事的な大打撃を受けた様子が無い（そもそも海外に遠征した形跡もない）とか
ヤマト朝廷の歴史とは辻褄が合わない…
九州王朝説、北九州に王国（倭国、倭奴国）があって、朝鮮半島まで侵攻したという説は
吉野ヶ里や奴国（博多駅周辺）などの遺跡から相当に信じられる説でしょう。
だから日本代表として中国の王朝に使者を送るなんて意識もなく
朝鮮半島との海路をおさえた九州あたりの勢力（倭国）だけが
大陸とつながっていただけで
他の王様？酋長？は、海外に勢力拡大したり貿易する倭国をうらやましい、いつか撃ち破ってやる、と思っていて
ヤマト朝廷は、後々、九州まで勢力を伸ばして初めて遣隋使、遣唐使を送ることができたのでしょう。
こんなコトをドシロウトが語る余地があるという時点で
日本の建国神話はまだまだ研究の余地がたっぷりあるのです。
どれか一つだけでいいので
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