タグ:C58 ( 770 ) タグの人気記事

川下り - 2011年春・秩父 -

ゴールデンウィークの頃、引き画は前に出しましたが、実はこの時、撮っている最中に気になっていたのは川下りの舟でした。
荒川鉄橋でこの舟を絡めようとしても意外と絡んでくれない…しかしこのときは良いタイミング。
良いタイミングと言うのに高みからの豆粒画…
せっかくのカメラ2台体制も望遠側でもこの中途半端さ…
ガッとズームして汽車と舟の画にしたかったんですが、同じ三脚に乗せた標準ズームの構図が崩れるのも嫌で…そんな中途半端でお蔵入りさせた画ですが、ここ暫くの猛暑、少しは涼しい川遊びの画と言うことでアップしてみました。

b0190710_23331937.jpg

2011/5/3 上長瀞→親鼻 5001レ C58363+12系客車

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
少しでもこの画に涼感を感じていただけたら、ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

先週から仕事中の昼ご飯はそばと冷やし中華のローテーション。
これでは体力&体重が落ちてしまう、ということで今日は昼から隅田川・両国橋の袂のお店で柳川を食べてきました。
しかし、食べた後、会社へ戻る道程で汗がダラダラ…結局、補給したエネルギーはそのまま汗として流れてしまったような…
明日こそは何かもう少し体力を付けないと始まったばかりの夏が乗り越えられなくなりそうなねこです。

by kogechatora | 2011-07-14 23:35 | 秩父鉄道 | Comments(4)

霞む玉淀 - 2011年梅雨・秩父 -

この日もガスの中、蒸し暑ーい、ベトベトと湿気が身体に絡む梅雨の日でした。
ヘッドライトが印象的でしたが、ちょっと汽車が小さ過ぎですね。

b0190710_77148.jpg

2011/6/25 寄居→波久礼 5001レ C58363+12系客車

やっぱり秩父では磐西あたりと違って雑多がうるさいですねえ
それに去年までは晴れ男を自負していましたが、今年はガス&スカが着いちゃったような…

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

ETC1000円、秩父行きや上越行きで近距離だったことに加えて練馬-東松山は大都市近郊区間だったこともあって、あまり恩恵がありませんでした。

所沢-花園は全く影響無しの950円(往復で1900円)。
所沢-渋川伊香保の1550円も変わらないんですねえ。
練馬-月夜野は1850円が2000円で微増。

上越行きが増えて出費が増えたのはガソリン代の影響が大きいようです。
秩父往復は三峰口まで行っても、満タンから3往復できました。
ガソリンの使用量は1往復あたり約20リットル(約3000円、高速代を入れても約5000円)。
これが上越になると2往復、ガソリンは30リットル(4500円以上、高速代を入れると8000円)。

1回の出撃で5000円と8000円で3000円の差。結構大きいですね。
それに電車の方が明らかに安いし(東京から渋川まで往復しても4500円くらい、湘南新宿ラインのグリーン車を使ってもまだ安いですね)。

それに1往復で8000円だったら、土日連続で往復するよりも土曜の夜は渋川or前橋・高崎でビジネスホテルに泊まる方が安くついたのかも知れませんね。
それでも車のメリットは人数を集めて割り勘すれば一人当たりの負担が安くなること。
明日明後日もご近所のくろくまさんに同行いただくことでコスト削減を図っております。

by kogechatora | 2011-07-01 07:08 | 秩父鉄道 | Comments(2)

木々の間に - 2011年梅雨・秩父 -

木々の間から機関車が見えました。
ついでに赤い鳥居も

b0190710_23565647.jpg

2011/6/25 波久礼→樋口 5001レ C58363+12系客車

本日は酔っぱらいでーす。
どうにか日付が変わるまでに間に合いましたぁ。

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

by kogechatora | 2011-06-27 23:57 | 秩父鉄道 | Comments(4)

かすかな煙 - 2011年梅雨・秩父 -

雨雲が重くなって霧雨が舞い始めた頃、汽車がきました。
煙が少しだけあがりました。
残念ながら気温はあまり下がらず。
白煙は望めませんでした。

b0190710_1654789.jpg

2011/6/25 波久礼 5001レ C58363+12系客車

今日は休業予定でしたが、朝は予定外の早起き。
朝飯を済ませてもまだ9時前。
天気予報を見ると、梅雨前線が南下中。
既に北関東は雨、秩父も昼には雨…
次に道路情報を見ると、土曜朝というのに下り線の渋滞は全くなし。
梅雨時とはいえETC休日1000円廃止の影響でしょうか。
秩父ならまだ間に合うなあ、と思い立ってでかけました。

朝9時過ぎ出発、9時半に所沢インター、10時花園インター。
自宅から撮影地まで1時間。
所沢インターを通過したとき、所沢から渋川伊香保インターまで1時間ちょうど、まだC61も間に合うなあ、なんてことも思ったのですが、深追いはやめておきました。

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

蒸し暑い山道をちょっと歩いて誰もいない山の上で汽車を待ちました。
昨日までのお勉強で疲れた頭をリフレッシュ。
月曜日、会社に行って、先週のお勉強のことは全部忘れましたあ、なんて言ったら怒られるだろうなあ、なんて思いながら。

IT業界では、常に何かしらの手法・資格が流行しています。
今はCMMI、数年前はPMPやPMBOK、その前にはISO。
品質改善=システム障害撲滅でISOが流行してから10年くらい経ったでしょうか。
しかしISOはトレーサビリティ(追跡可能性)が強調されて、少なくともねこの勤務先では工程改善の効果は今ひとつ。
その次の流行、PMPやPMBOKはプロジェクマネジメントの資格や手法。
納期や予算の超過に対してマネジメントを強化しよう、なんて方向性でしたが、結局、資格や手法だけではマネジャーは務まりませんよねえ。
そしてまた品質改善に戻って統計手法などを使って品質改善を継続するCMMIへ。
でも結局、ISOもCMMIも求めることは組織の持つ知識や経験を活用すること。
正しい書式でドキュメントを作ってレビューを徹底する、なんて当たり前の地道なことこそが品質改善というのが、ねこの開いた悟りでした。

by kogechatora | 2011-06-25 16:06 | 秩父鉄道 | Comments(2)

武州日野-白久 1988年と2011年

今朝、最寄りの駅で電車を待っていたら見慣れない電車が入ってきました。
いままで東武東上線ではステンレスボディーの10000系が主役、新顔50000系が白地に青帯の8000系を駆逐中、そして時々地下鉄乗り入れ用の9000系の地上線運用。見飽きた面々しかいなかった通勤電車。
今朝の新顔は伊勢崎線から転属してきた30000系、東上線には1編成だけの珍車でした。
この車両もステンレスボディー。
今では電車は銀色に光るのが当たり前ですが、やっぱり鉄板にペンキ塗りのほうが電車らしく感じるんですよねえ。
そんなわけで今日は東上線では見る機会の減ってきた東武8000系です。

b0190710_2255348.jpg

1988/5/29 武州日野→白久 東武8000系(8408他6連)

東武東上線沿線に住んでいても一度も東上線を撮ったことは無いので、かつて秩父鉄道に乗り入れていた当時の画です。

ついでに同日に撮った旧客時代のパレオもアップしようと思ったのですが、あまりにも恥ずかしい出来映えでした。
仕方ないので今年、ほぼ同じ場所を走っているパレオの煙でも。

b0190710_22553489.jpg

2011/4/9 武州日野→白久 5001レ C58363+12系客車

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。
1日1回 ポチッとエネルギーを補充していってください。

by kogechatora | 2011-06-20 22:57 | 秩父鉄道 | Comments(0)

C58363が復活した頃 - 1988年早春・秩父 -

客車を牽く試運転が始まって間もない頃、いい白煙をあげながら川沿いの道を軽やかに走ってきました。

b0190710_981736.jpg

1988/2/25 波久礼→樋口 5001レ C58363+旧型客車+EL

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
このボタンがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。

昨日今日はどこを見てもC61ばかり。
しかしねこはC61の試運転開始〜昨日まで、C61が走る日はすべて出勤、代休なども取れず…
C61とは縁がないような…
来週末こそは会いたいなあ。

一方で秩父のC58363、1988年の復活当初は試運転初日から本運転開始の頃にかけて通いつめていました。
当時の住まいは高崎、車で1時間ほどで野上または寄居に出られました。
そして大学4年生が終わって5年生になる日が近い頃。
時間がたっぷり余っていた頃でした。

by kogechatora | 2011-06-05 09:08 | 秩父鉄道 | Comments(0)

煙を残して - 2011年春・秩父 -

本日、事情により超手抜きでごめんなさい。

b0190710_23461690.jpg

2011/5/3 上長瀞→親鼻 5001レ C58363+12系客車

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
このボタンがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
ポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。

by kogechatora | 2011-06-01 23:46 | 秩父鉄道 | Comments(2)

赤プレートのC58が荒川鉄橋を - 2011年春・秩父 -

宝登山の下、先週末から赤プレートを付けているC58が鉄橋を渡って行きました。

【訂正】赤プレートは先週末だけ、今日は形式付き黒プレート、が正解でした。

b0190710_1941556.jpg

2011/5/21 上長瀞→親鼻 5001レ C58363+12系客車

今日は完全休業日の予定、でした。
昨日は17時から終わりの見えない会議、明日は会津へ4時出発で日帰り900キロドライブ。
ゆっくり休んでおかなきゃ。
しかし今朝、目覚めたのは平日より早い時刻。
空は青く晴れている。
ネットを見ると東北道と関越道は渋滞無し。
出撃しない理由が無い……
真岡の震災後ファーストランもちょっと考えましたが、明日を考えて一番近い秩父へ。
T山から荒川鉄橋を望遠系で狙えば赤プレートとわかる画が撮れるかな、それならブログネタにはなるなあ、なんて思いながら出発。

8時に所沢インターから関越道。
渋滞はいつもの高坂渋滞、普段より短めの5キロ15分くらい。
朝は靄っていた空もだんだん空気が澄んできたような気が…
もしかして、あの場所も撮れるかも…

ギリギリまで待ってダメならT山へ、と思いながらこの尾根筋を車でウロウロ。
結果は…見えましたが…完全に無煙でした……

えっ、ナンバープレートの色が見えない?
来週以降の出撃成果に乞うご期待、ということで。

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
このボタンがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
ポチッとエネルギーを補充していってください。
豆粒煙無しはポイントが全然入りません…誰かお助けください…

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。

再来週以降は上越が熱いですね。
罐はC61、D51だけではなくC57やC58まで。客車は旧客が大活躍。
今朝の時点で秩父はもう今期出撃かな、なんて思いながらの出撃でした。

by kogechatora | 2011-05-21 19:42 | 秩父鉄道 | Comments(4)

赤城山の麓 - 2011年・わたらせ -

後ろには赤城山、トロッコ列車は渡良瀬川の渓谷に沿って走ります

b0190710_21273415.jpg

2011/5/14 水沼→花輪 9717レ DE10+トロッコ客車

荒神山から見下ろしたわたらせです。
この場所、去年は登山口の駐車場まで来たものの30分歩いて木が邪魔で見えなかったらくたびれ損…なんて考えて結局登らなかった場所。
わたらせ渓谷鐵道は川に近い場所、線路沿いの木に遮られる場所を走るので、国道から山頂が見えても/山頂から国道が見えても、線路は見えないかも、なんて思ったんです。
その直後に「鉄道俯瞰撮影ファーストガイド」なんて本にもこの場所が…

抜けることが確実とわかったので、安心して登ろうと思って来てみると…

今日、登山口の駐車場へ至る道は「災害のため通行止め」……
それでも通行止め箇所の案内看板を見ると、車の通れる道は通行止めでも、通行止めの分岐点から山頂まで真っ直ぐ登れる遊歩道(登山道?)がありました。山頂手前の展望台まで40分ですか……
今年初めてのマジメな山歩き、と腹を括って歩き出したら…あららら、20分強で着いちゃった(ねこは比較的健脚な方と自覚していますので、この記事を参考に、じゃあ登ってみよう、と思う方は程々に急傾斜の道30分以上を覚悟された方が良いかもしれません)。
傾斜は程々に急ですが、鎖など三点確保が必要な場所も無く手提げ荷物でも登れる道でした。

しかし山頂手前の展望台に着いてみると…………
線路が抜ける場所はこの一瞬勝負だけ…
それも木が伸びてきていました。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
これは立派な鉄道写真、風景写真では無い…ですよね…
ご訪問された方はポチッとエネルギーを補充して行ってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
こちらも応援を宜しくお願いいたします。

今日はパレオは運転無し。真岡も無いし上越も無い。
関東に蒸機の煙が無い日でした。

磐西に行こうかなあ、と思っていたのですが、天気予報はあまり良くない。
この季節、夕陽が見れないなら磐西の楽しみの半分が無い……大井川はちょっと遠いし…

お手軽な場所、ということでわたらせへ行ってきました。

by kogechatora | 2011-05-14 21:28 | わたらせ渓谷鉄道 | Comments(4)

汽車と気動車と電車 - 2011年春・秩父 -

高みから波久礼を見下ろした後、汽車が寄居市街のゴチャゴチャしたところを走っているとき、ふっと横を見ると東武東上線を8000系4両編成が走っていました。
この日、何故かこんな高みに同業者が4名もいましたが、C58が寄居市街に見え隠れしているタイミングでダダダっと連写した私が何を撮っていたか気付いた人はいたんでしょうか(何か変なタイミングで変な方向に向けて連写している変な奴、と思われていたんでしょうねえ)。

b0190710_7322915.jpg

2011/4/29 鉢形→玉淀 Y1571 8000系4連

日が当たっているところと翳ったところでマダラになっています……

そしてカメラを寄居方向に戻すと八高線の気動車とすれ違う蒸機が見えました。
あらら、こっちはもっと悲惨に翳っていましたあ。

b0190710_730418.jpg

2011/4/29 寄居→折原 238D キハ110系3連
     波久礼→寄居 5002レ C58363+12系客車

にほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
にほんブログ村
これがねこのエネルギー源(ねこごはん)です。
ゴールデンウィーク期間中、アクセスカウントは過去最高まで増えたのにポチは減ったのがねこの悩み。
豆粒画はうけないことはわかっていますがポチッとエネルギーを補充していってください。

にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ
にほんブログ村
こちらも応援を宜しくお願いいたします。

by kogechatora | 2011-05-11 07:33 | 秩父鉄道 | Comments(2)