霧雨の湿原を赤い電車が走っていた頃 - 千歳線 -

こんばんは

夏とは思えない肌寒い日だった記憶があります。

道東や道北を目指した旅でしたけど
雨や曇り空続きに戦意喪失して
早々に帰ってしまった年でした。

7月17日の午後には曇天の函館駅で急行ニセコを撮っています。
たぶん、その急行ニセコに乗ったのでしょう。
18日には富良野。曇天の下、駅撮りだけ。
19日は道北の幌延、ここも視程の無い曇天の下、線路端で急行宗谷。
この日の夕方には線路を離れてサロベツ原生花園。
青空の下で海の向こうに利尻富士を撮りました。
20日は先日アップした南稚内の熊笹、また曇天に戻りました。
21日は全く何も撮っていません…たぶん雨天で沈殿日となっていたのでしょう。

そして22日も白い景色…

全くやる気のないいー加減な画ばかり…

貴重なコダクローム、
1列車1枚だけシャッターを切っているんですけど
1枚だけのシャッタータイミングまでいい加減…
ホワイトやレッドのポケット瓶でも舐めながら撮っていたんでしょうか…

b0190710_23244049.jpg

1985/7/22 沼ノ端→植苗 251M 711系試作車編成
(画をクリックすると大きな画が開けます)

次は新塗色の711系。

これも何を考えて撮ったのか…

恥ずかしい画ですけど…ねこが撮った唯一の赤電の写真です。

b0190710_23255754.jpg

1985/7/22 沼ノ端→植苗 743M 711系6両

もう見られなくなる赤電、
この頃の札幌駅では次から次と見ることが出来たんですけど全然撮ってません…


この頃にはまだ大夕張に炭鉱が残っていました。

DD51が空のセキを牽いて複線の室蘭本線を夕張に向かいます。

b0190710_23253328.jpg

1985/7/22 沼ノ端→遠浅 5965レ DD511148+セキ


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今日も定時後にいろんなことがあったけど
今週末は無事にお休みとなりました。
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by kogechatora | 2015-02-27 23:28 | 北海道(蒸機以外) | Comments(2)

谷間の信号所を駆け抜ける国鉄色 - 伯備線 -

こんばんは

ワーカホリックに過ごした冬が過ぎて
里山歩きが辛くなる花粉の季節が来ました。

ネタ切れが深刻になってきております。

しばらく冬眠に入ろうかと思ったんですけど
なぜか最近、ブログランキングは快調にポイントが伸びてますので
とりあえず何とか続けようと思います。

と言っても新しいネタは無いので
30年前の写真を掘り出してきました。

電化されて間もない伯備線、
381系9両編成のやくもが山奥の谷間の信号所を通過していきました。

b0190710_0102317.jpg

1984/3/31 布原(信)→備中神代(後追い) 1033M「やくも3号」 381系
(画をクリックすると大きな画が開けます)


この頃から30年以上が過ぎて
まだ西日本では381系が特急として走ってるらしいと聞いて…
懐かしいと思う一方で
30~40年以上経過したおんぼろで特急料金とっちゃいかんだろーなんて思ってしまうのであります。

同じ立ち位置から反対方向を見ると
1972年頃にD51三重連で有名だった鉄橋、
DD51が峠のトンネルを下ってきました。

後補機もついているんですけどギリギリ画面左端にチラッと赤い機関車が見えるだけ…
貨車がもう1両短かったら後補機までキッチリ入ったんですけど惜しいですね…

b0190710_0104233.jpg

1984/3/31 新見→布原(信) 4963レ DD51+貨物列車+DD51


そしてこの場所、
伯備線は通過する信号所でも
芸備線の気動車は停車して客扱いしてました。

短いプラットホームに駅名標も立ってます。

b0190710_011072.jpg

1984/3/31 布原(信)→備中神代(後追い) 859D キハ20またはキハ52×2両
(画をクリックすると大きな画が開けます)



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by kogechatora | 2015-02-24 00:11 | 山陰・山陽地区 | Comments(0)

ワムが走っていた頃 - 1984年・磐越西線 -

先日のダイヤ改正でワムも無くなっていたんですね。

かつてはローカル線の隅々まで走っていた黒いワムは国鉄がJRに変わった頃には消えていました。
そして最後に残っていたハワムもとうとう無くなった、というよりもよくぞ今まで残っていたもの、と言う感じです。

国鉄がJRに変わる少し前、秋の磐越西線をハワム+ヨの編成が走っていきました。

b0190710_2254141.jpg

1984/9/26 川桁→猪苗代 9273レ ED77901+ヨ+ハワム

そして、この頃にはまだ急行形電車もグリーン車付きの編成で走っていました。

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1984/9/26 川桁→猪苗代 3221M「快速」ばんだい 455系

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by kogechatora | 2012-03-22 22:55 | 磐越西線 | Comments(0)

一面の田んぼ - 1983年・奥羽本線 -

上野行きの特急電車が駆け抜けます。
田んぼしか無い村と東京を結ぶ直通列車でした。
食堂車付きの12両編成、この頃は特急電車と言えばこんな編成が当たり前と思っていました。
今、ここから上野・東京への直通列車は寝台特急「あけぼの」だけ。
昼は秋田で新幹線乗り換え。
新幹線が出来て時間は短縮されましたが、乗り換えが必要になりました。
便利になったというのか面倒になったというのか。

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1983/6/12 八郎潟←鯉川(後追い) 2042M「鳥海」 485系 

貨物列車はED75700番台の重連が牽いていました。
もともとED75700番台は奥羽北線・羽越線電化の際にEF81よりも耐寒耐雪性能の高い機関車としてこの区間のために作られた機関車。
しかしいつの間にか、耐寒耐雪性能の劣るEF81に追われてここから姿を消していたんですね。

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1983/6/12 八郎潟→鯉川 693レ ED75×2+貨物列車 

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甲子園では秋田代表、能代商が残念ながら敗退しました。
ねこの母校はかつては3年に1度は甲子園に出ていたんですが、ここ暫く(10年以上かな)は甲子園と縁が無くなってしまいました。
久しぶりにNHKの甲子園中継で校歌を聞きたいなぁ、なんて毎年ちょっとだけ期待するんですが、地区予選で早々に敗退するパターンが続いています。

ねこが高校3年のときには甲子園に出場したのですが、進学校だけに応援はバス3台だけ。
応援団や生徒会以外は誰も行かない…
野球部員でも、甲子園出場が決まったとき、受験勉強の時間が無くなる…と素直に喜ばなかったような学校でした。
まあ、そんな進学校が地区予選を突破できた時代の方がおかしかったのかも。

by kogechatora | 2011-08-16 23:08 | 奥羽・羽越本線と支線 | Comments(0)

さよならヘッドマーク付き&阪堺カラーの電車 - 2011年・東京都電 -

これが阪堺電車の色ですか?
薄雲が薄紅に染まった午後。新宿西口のビル群を背に茶色い電車が来ました。

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今日は完全休養日。
池袋までお買い物、ついでにカメラを持って雑司ヶ谷の停留所の踏切まで足を伸ばしてみました。
踏切から新宿方向を見るとアップダウンはあるものの今ひとつ面白みに欠ける線形&風景。
何も撮らずに帰ろうかなあ、と思ったのですが…
遠くに見えるは茶色い電車。
もしかして  と構えてみると、
キター!
まさかまさかの阪堺色の7500系。

今日、写した都電はこの1本だけ。
先日の烏山線の国鉄一般色キハ40に続くラッキーでした。

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2011/3/6 雑司ヶ谷

さて皆さんは、こんな時、「運がついてるー、次もいいことあるかも」って楽観的に言いますか?
ねこは、「えーっこんなところで運を使っちゃったあ…もったいなあい…次の出撃はスカかなあ」と悲観的に思っちゃいます。

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by kogechatora | 2011-03-06 19:07 | 首都圏の私鉄・都電 | Comments(6)

都電の併用軌道を撮ってみた

深刻なネタ枯れに悩んでおります。
来週末には真岡重連がありますが、あと1週間をどうやって食いつなごうかなあ。

今日は午前中はガス器具の点検で家を離れられず。
15時過ぎにも私用があり。
空き時間は3時間半ほど。
その間に撮って来れる場所。
以前から撮りたかったこの場所に来てみました。

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2010/12/12 飛鳥山→王子駅前

都電はずーっと撮ってみたいと思っていた被写体。
それもどうせなら併用軌道区間で。
しかしバスよりも小さいような車体。
引き画で撮ったら車列に埋もれてしまいそう。
王子駅前から飛鳥山交差点まで道路沿いや飛鳥山を彷徨いましたが、結局一番撮りやすい場所は飛鳥山交差点でした。

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by kogechatora | 2010-12-12 22:27 | 首都圏の私鉄・都電 | Comments(0)

東武日光線 -1990年・ゴナナの時代-

ゴナナが築堤を登ります。

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1990/10/27 板荷→下小代 3039 5700系6連

各駅停車は吊り掛け音を響かせる3000系でした。

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1990/10/27 板荷→下小代 917 3000系2連

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今朝は早起き。上越D51を目指して出撃準備。
ネットで渋滞情報をチェックすると、東京から各方面への下り線は真っ赤っか……
中央道に至っては高井戸から大月まで(約80キロ)4時間以上って。。。高速道路じゃねえなあ……
関越道も花園の先まで断続渋滞。前橋まで2時間超だろうなあ……

それなら小湊。
と方向転換を考えたのですが、首都高も真っ赤っか……
京葉道路を目指すには、池袋から竹橋まで渋滞中、湾岸を目指すと葛西を先頭に小菅まで……
というわけで、や〜めたっ。
本日休業。

明日は……どうしようかなあ
3連休、全く鉄分補給無しは寂しいし…
往路だけ撮って午後の上り線渋滞が始まる前にさっさと帰ろうかなあ。

それにしても、最近の高速道路は予測不能。
お盆はマスコミが大渋滞と騒いだら、大したことなく終わり。
その代わり、8月最後の土日も今日のような状態だったし、今日もさほど注目されていたとは思えないのに……
さっさと千円高速なんてやめにして、需要と供給のバランス、受益者負担、税金投入無しの高速料金体系を考えて欲しいもんです。
過去10年かけて半減させた高速道路の渋滞、千円高速はその渋滞半減の努力(投資)をあっという間にぶちこわしにしてしまったとか……出撃費用が安く上がるのは確かにありがたいんですが、いつまでもバーゲンを続けないで、そろそろ普通の姿に戻しましょうよ。

by kogechatora | 2010-09-19 21:15 | 首都圏の私鉄・都電 | Comments(2)

旧ブログ記事 上越線(水上以北)・信越線(直江津以東)

旧ブログ(YahooBlog)の記事を撮影地毎にまとめました。
古いものもありますが、撮影地探しなど活用いただければ幸いです。

越後中里→岩原スキー場前
 2010/3/14(489系とき)
 1987/5/4(EF55+高タカ和式客車)

越後中里→土樽
 1987/5/4(EF55+高タカ和式客車)

石打
 1987/5/4(EF55)

帯織→見附
 1982/11/14(181系とき)

by kogechatora | 2010-07-17 19:46 | 新潟周辺・飯山線 | Comments(0)