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2010年肥薩線(2)-晴れたり曇ったり-

瀬戸石ダムを望む国道端のプチ高み。
朝から晴れていますが、時々大きな白い雲が陽射しを完全に遮ります。
晴れるか曇るか、ドキドキハラハラ。
そして線路端では斜面の草刈り作業中。

線路端の監視員が旗を上げた時、線路はまだら。。。

しかし望遠アングルも中望遠アングルも狙った位置は罐に日が射してくれました。

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2010/9/10 瀬戸石→海路 8261レ 58654+50系改造客車

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肥薩線・山口線ともに9月とは思えない暑さで疲労困憊。。。
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今日は夏休み最終日。
久しぶりに鉄も鉄以外も何も無い休業日でした。

遠征の成果は明日以降、順次アップしていきます(本音:これで暫くネタに困らな〜い)。

今回の遠征の概要はこんな感じでした。

9月10日金曜日 肥薩線でハチロクを追っかけ。
往路4回、復路4回。
晴れたり曇ったりの天候の中、どうにか全部、シャッターを切った瞬間は日が射しました。
しかし強運は1日で終わり。

9月11日土曜日 山口線
天気予報は晴れのち曇りなのに朝から重めの雲。
迷った挙げ句、追っかけ無しで往路は大引越。
復路は篠目駅俯瞰。
さんざん山道をロープに縋って登ったり降りたり。
先日の秩父登山大会なんて超初心者コースだったあ、と思うほど。
今日は筋肉痛です(もちろん先日の秩父では筋肉痛なんて無しでしたよ)。

9月12日日曜日 山口煙
天気予報は曇りのち雨。
さあ今日は追っかけ、復路の最後は雨の篠直で爆煙だあ、と気合いを入れて出発。
往路1発目は18.5KP。
登る途中、石に躓いて空を飛びました。
そんな訳でまだ今日も両膝両肘が痛い……まあ殆ど出血無しで済んだだけ良かったという事で。
そして苦労して辿りついた18.5KP、カーブから姿を見せたC57は爆煙。
しかし近付くと……罐の直後に赤いものが…………DD51???????
もうあとは消化試合でした……
まあ煙はほどほど出してくれましたが真っ正面以外は画にならない日でした。

by kogechatora | 2010-09-13 22:28 | 肥薩線 | Comments(6)

2010年肥薩線(1)-第一鉄橋の夕陽-

蒸機が川を渡る時、ちょうど鉄橋に日が射し込みました。
これが日頃の行いの成果ですね V(^0^)

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2010/9/10 瀬戸石→鎌瀬 8262レ 58654+50系改造客車

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by kogechatora | 2010-09-12 23:50 | 肥薩線 | Comments(4)

旅に出ます

こんな風景にもう一度あいたくて。

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2009/10/23 8261レ 瀬戸石→海路 58654+50系改造客車

それから山口で煙分補給。

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by kogechatora | 2010-09-09 12:07 | 肥薩線 | Comments(6)

残暑の上越線D51498(おまけ) -赤プレと後藤工デフ-

個人的には罐の雰囲気がコロコロ変わるのはgoodと思います。
雰囲気の違う罐をナンバープレートやデフなどで作っていくのは、限られている動態保存の罐を活かす方法でしょう、

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2010/9/4 水上 D51498

この日は後閑築堤を望んだ後、水上の転車台へ直行。
普通の順光アングルに陣取って見たものの面白みが無いので、敢えて逆光側へ。

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ギリギリまで綱渡りでしたが、どうにか夏休み突入。
明日の夜には熊本入り予定です。

by kogechatora | 2010-09-08 23:31 | 上越線(高崎〜水上) | Comments(0)

残暑の上越線D51498(4) -赤城山と後閑築堤-

土曜日(9月4日)にアップした画と同じ場所
土曜日にアップした画は欲張って山・川・田んぼ・汽車が画面の上/左/右/下にバラバラとまとまりなく飛び散った画でした。

写真は引き算。
と言うことで山と汽車だけ。
後ろの築堤を望遠で切り取りました。

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2010/9/4 後閑→上牧 9735レ D51498+12系客車

えっ?汽車がどこにいるかわからない??
真ん中ちょっと下にドカンと写っております。

こんなお遊びができたのもきれいに透き通った空気のおかげ。
この日は暑いながらも空気は乾いて透き通り秋の気配。

この日はついでにこんな珍客も。

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2010/9/4 後閑→上牧 9741レ風っこもぐら EF641001+トロッコ気動車+キハ47

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夏休みのためにはとにかく仕事を片付けないと。
ということで昨日今日は朝から晩までバタバタバタバタ。
まだどこで撮るかも決めていないのに、ゆっくり地図を見る暇も無い。
木曜日の午前中に地図など準備して、移動中に見ることになりそう。
まあこんな準備期間が一番楽しいんですが。

by kogechatora | 2010-09-07 23:05 | 上越線(高崎〜水上) | Comments(2)

残暑の上越線D51498(3) -プチ俯瞰その3-

復路の追っかけは敷島周辺。

対岸の国道17号線からちょっと外れた位置から。
真横から狙ったら、光るポイントが左側でした。客車だけ光って罐は目立たず。
もう少し前寄りから狙わないとダメですね。
光も夕陽というには、まだ赤みが足りず。
あと1ヶ月後くらい、日がもう少し短くなったら、もう少し前方で抜ける場所を探して再挑戦してみようかと。

それにしても上越線の復路は下り坂が続くので、煙は全く期待できないですね。。。。

今回は上牧の対岸から追っかけ、それも17号線は遅いトラック2台が前を塞ぎ続けてイライライライライライラ。
沼田の停車時間で先行した分、食い潰しながらどうにか間に合いました。

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2010/9/4 敷島→渋川 9736レ D51498+12系客車

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今週末の夏休みはほぼ確定。
木曜日から月曜日まで5連休。
希望通りの満額回答は予想以上(最悪は金曜日から日曜日までの3連休かなあ、なんて覚悟してたんですが)。

せっかくの休みはフル活用。
新幹線にレンタカー、宿まで一気に予約しました。
木曜の午後から移動、金曜は肥薩線のハチロク、土日はやまぐち、日曜の夜ののぞみで帰宅予定です。

by kogechatora | 2010-09-06 22:51 | 上越線(高崎〜水上) | Comments(4)

残暑の上越線D51498(2) -プチ俯瞰その2-

復路も1枚目は利根川越しに国道291号線、車から徒歩1分未満のプチ俯瞰。

上牧駅を通過するD51。
画面左端に駅舎が見えます。
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そのままもう1枚真横アングル。

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2010/9/4 上牧→後閑 9736レ D51498+12系客車

トロッコ気動車の風っこやブルトレ団臨の走ったこの日、上越線には普段のD51運転日とは違って、ネタもの鉄っちゃんが大集合。こんなアングルにも10名くらい集まりました。
私がD51を撮って直ぐ撤収&追っかけ開始、と思うと片付けているのは私だけ。。。。
皆さん、風っこやブルトレまでここで撮るんですね。
他の人達にはD51も他のネタものも同じレベルなんですねえ。
何か寂しいなあ。
どうも他の鉄っちゃんとペースが合わない1日でした。

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昨日の関越道はまだまだ夏休みモード。
帰途は渋川伊香保から所沢までなんとか1時間で走れましたが、往路は夏休み渋滞真っ盛り。高坂SAを先頭にした自然渋滞。
9月に入ったら一気に交通量が減る、と思い込んでいましたがまだまだでした。
ネットで見ていると今日の上り線も渋滞真っ盛りの模様でした。
今月後半は三連休に飛び石連休。まだまだ1000円高速は渋滞ですかねえ。

そして今度の週末、ようやく夏休みが取れそうになってきました。
実現すれば今度の土日はやまぐちの爆煙。
明日には確定させて新幹線とレンタカーに宿の手配に入らないと。

by kogechatora | 2010-09-05 22:27 | 上越線(高崎〜水上) | Comments(4)

残暑の上越線D51498(1) -プチ俯瞰その1-

赤城山、利根川、色付いた稲田。
欲張り過ぎて、何とも中途半端な構図になってしまいました。

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2010/9/4 後閑→上牧 9735レ D51498+12系客車

今日は気温は30℃超。
しかし数ヶ月ぶりにヘイズの無い澄んだ空気。

復路は利根川を跨いで撮るつもりでしたが、朝から透明度の高い空気に釣られてこの場所へ。
車から徒歩1分未満のお手軽コース&赤城山まで望めるパノラマアングル。

そして今日はEF641001に牽かれたトロッコ気動車、EF65とEF81のプッシュプルのブルトレといったネタものが走った上越沿線はふだんの蒸気屋さんとは違う鉄ちゃんがわらわらと。
こんな人出の多い日は線路端には近寄らず離れて撮るに限ります。


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今日は朝5時過ぎに会社から障害コール。。。
コールが無ければ目覚しのかけ忘れに気付かず寝過ごしたことでしょう。
せっかく早起きできたので当初予定通り上越線へ。
と言っても、ダラダラしているうちに早起きした時間を食い潰して出発は8時。

ところが外環和光の手前で電光板に渋滞情報が。。。
この時点では、渋滞情報は17キロ80分。

ところが、この直後、新座料金所付近の電光板では藤岡まで90分。

えーっと、藤岡まで80キロ。うち15キロの渋滞区間に80分、ということは残り65キロは10分で走れるってえことですかい???
関越道の法定速度って何キロでしたっけ????

さあどうなる???

三芳PA周辺から渋滞突入。

結論は渋滞区間は20キロ40分。渋滞区間はほぼ情報通り、時間は半分。
そして新座から藤岡までほぼ90分。
最初の15キロ80分の情報だけが大外れ。
全て情報の出所は一緒だと思うんですけど、なんでこんな違いが出るんでしょうねえ。

そして月夜野インター着は10時過ぎ、フラフラとロケハンして撮影地着は10時40分(EF65のブルトレは無視いたしました)。

by kogechatora | 2010-09-04 21:48 | 上越線(高崎〜水上) | Comments(4)

2010年磐西の夏煙(6) -ギリギリ間に合ったあ-

ギリギリ間に合ってどうにか撮っただけですが、夕陽に光りました。

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2010/8/21 猪苗代→川桁 9234レ C57180+12系改造客車

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更科から川桁へ向かうと、翁島の手前で大渋滞。
30分くらい渋滞に捕まって…………
渋滞の先頭では原形をとどめない軽自動車がレッカー車に乗せられたところ。
近くには頭の潰れたトラック。パトカーやお巡りさんがわらわらと動き回っています。
相当、大きな事故があった雰囲気。
もう川桁は間に合わないと諦めて、撤収のつもりで国道49号線へ。

しかし49号線は快調に流れて、猪苗代を過ぎて川桁方面への分岐で17時2分。
蒸機の猪苗代発車は17時3分。
間に合うかも、ということで後は全力疾走(何キロ出したか、なんてことは書けません)。
踏切より少し離れた位置に車を止めて、三脚を出して、長いカーブを見渡します。
どうにか間に合いました〜

今日も東京は35℃を超える猛暑日。
明後日、土曜日の東京の予想最高気温は36℃……

上越線D51でも行こうと思っているんですけど、この暑さでは車から徒歩0分の撮影地限定ですねえ。

by kogechatora | 2010-09-02 21:04 | 磐越西線 | Comments(2)

2010年磐西の夏煙(5)

夏の田んぼ、その向こうには入道雲。
午前中はぼんやり霞んでいた空気も透き通って、磐梯山がくっきり浮かびました。
煙は完全燃焼系。

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2010/8/21 磐梯町→更科信号所 9234レ C57180+12系改造客車

午前の部は一ノ戸鉄橋で終了。

2時間後には午後の部スタート。

磐西電化区間は19年ぶり。

昼飯を後回しにしてロケハン開始。
東長原周辺から磐梯町にかけては下草が伸び過ぎて、磐梯町停車時間を使った追っかけは断念。

結局、更科の定番アングルへ。

磐西の電化区間は東長原の手前から翁島まで25‰の連続勾配のはずなんですが、煙が寂しい寂しい。。。

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JR東・秩父・真岡の機関士さんたちは総じて煙を出すポイント/タイミングが下手ですねえ。
カメラの直前まで来てから煙・ドレーン。
もうフレームアウトしてるのに......というパターンばかり。
そしてこの更科のように定番でも引き画の場所では出してくれない(かといって線路端・犬走りに入ると取り締まられる世の中...)。

これが山口や肥薩線だといいアングルで出してくれるんですけどねえ。


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by kogechatora | 2010-09-01 23:58 | 磐越西線 | Comments(2)